劇情介紹
**法國(guó)航空2號(hào)航班，巴黎至紐約，飛行高度三萬五千英尺。**
機(jī)艙內(nèi)燈光調(diào)暗，大部分乘客已進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)。窗外是深藍(lán)色的大西洋，月光被云層切割成碎片，灑在機(jī)翼邊緣。副駕駛瑪麗安·杜瓦爾正盯著儀表盤，卻突然發(fā)現(xiàn)高度表開始無規(guī)律地跳動(dòng)——數(shù)字在32000到34000之間瘋狂閃爍，像是某種求救信號(hào)。
“機(jī)長(zhǎng)，你看這個(gè)。”瑪麗安的聲音壓得很低，但指尖已微微發(fā)白。
機(jī)長(zhǎng)菲利普·拉康從航行日志上抬起頭，經(jīng)驗(yàn)豐富的他一眼便看出不對(duì)。他伸手拍了拍通信面板，試圖重啟系統(tǒng)，但高度表的紊亂并未停止，反而連空速指示器也開始劇烈抖動(dòng)。沒過幾秒，主警報(bào)燈驟然亮起——紅色的“ATTENTION”字樣像一只冰冷的眼睛，刺穿了駕駛艙的寧?kù)o。
“所有儀器失效?！狈评盏穆曇舫练€(wěn)，但他迅速切換手動(dòng)模式，并朝瑪麗安點(diǎn)頭，“通知塔臺(tái)，我們?cè)庥鰢?yán)重電磁干擾，請(qǐng)求下降高度至FL280，同時(shí)檢查備用陀螺儀?！?
瑪麗安的手指在通信面板上飛速滑動(dòng)，但耳麥里傳來的只有刺耳的靜電噪音。她連續(xù)呼叫三次，巴黎管制中心都沒有回應(yīng)。一股不祥的預(yù)感爬上她的脊背——這不是普通的設(shè)備故障。
就在此時(shí)，客艙內(nèi)傳來一聲尖叫。一名空乘跌跌撞撞地推開駕駛艙門：“機(jī)長(zhǎng)！客艙里有名乘客……他的手腕上戴著一個(gè)奇怪的裝置，一直在閃爍藍(lán)光，而且他好像失去了意識(shí)！”
菲利普與瑪麗安對(duì)視一眼，幾乎同時(shí)意識(shí)到問題的嚴(yán)重性。那個(gè)裝置——很可能是一個(gè)電磁脈沖發(fā)射器——正在干擾飛機(jī)所有的電子系統(tǒng)。如果不關(guān)閉它，他們將在幾分鐘內(nèi)失去所有導(dǎo)航和通信能力，甚至可能墜入大海。
“保持航向和高度，我去處理?！狈评?普解開安全帶，轉(zhuǎn)身時(shí)壓低聲音對(duì)瑪麗安說，“如果我在五分鐘內(nèi)沒有回來，你就執(zhí)行緊急下降程序，并嘗試用手動(dòng)方式打開氧氣面罩?！?
瑪麗安緊緊握住操縱桿，目光鎖定地平線。她聽見機(jī)長(zhǎng)的腳步聲消失在客艙門后，緊接著是乘客們驚恐的質(zhì)問聲和尖叫聲。她深吸一口氣，強(qiáng)迫自己關(guān)注儀表盤上僅存的一個(gè)機(jī)械式羅盤——那是他們最后的希望。
時(shí)間一分一秒地過去?，旣惏驳氖种冈诓倏v桿上汗濕，她不斷調(diào)整著機(jī)頭角度以對(duì)抗逐漸失控的陣風(fēng)。突然，靜電噪音消失了，通信面板上傳來清晰的巴黎塔臺(tái)的呼叫聲：“法國(guó)航空2，請(qǐng)報(bào)告你的狀態(tài)。”
瑪麗安幾乎是吼著回答：“我們經(jīng)歷了嚴(yán)重電磁干擾，但現(xiàn)已恢復(fù)部分系統(tǒng)功能。請(qǐng)求立即降落至最近的機(jī)場(chǎng)，重復(fù)，請(qǐng)求緊急降落。”
塔臺(tái)的回應(yīng)讓她的心稍微安定——他們被引導(dǎo)至波爾多的備用機(jī)場(chǎng)。但還有最關(guān)鍵的問題：那個(gè)裝置是否已被關(guān)閉？
駕駛艙門再次打開，菲利普臉色蒼白，但眼神堅(jiān)定。他手里握著一個(gè)破碎的金屬腕帶，上面還殘留著藍(lán)色微光?！俺丝?安全了，但那個(gè)裝置被設(shè)計(jì)成自動(dòng)激活模式，我們必須盡快降落，否則它可能會(huì)再次啟動(dòng)?！?
瑪麗安點(diǎn)了點(diǎn)頭，將引擎推至最大，飛機(jī)在夜色中劃出一道堅(jiān)定的弧線。十分鐘后，法國(guó)航空2號(hào)航班的起落架接觸跑道，輪胎與地面摩擦出一陣刺耳的尖叫。
當(dāng)他們最終停穩(wěn)在停機(jī)坪時(shí)，整個(gè)機(jī)場(chǎng)的應(yīng)急燈都已亮起?，旣惏部吭谧紊?，覺得自己的心臟快要跳出喉嚨。她轉(zhuǎn)頭看向機(jī)長(zhǎng)，兩人都沉默不語(yǔ)，但都明白——他們剛剛從一場(chǎng)看不見的戰(zhàn)爭(zhēng)中幸存了下來。
而那只破碎的腕帶，后來被證實(shí)是某科技公司丟失的實(shí)驗(yàn)原型機(jī)。法國(guó)航空2號(hào)航班的經(jīng)歷，也成為了航空史上最離奇的故障報(bào)告之一。詳情
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