劇情介紹
**電影片段：《意大利航空電影》**
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機艙里的燈光漸暗，舷窗外是羅馬黃昏時分的琥珀色天光。我坐在靠窗的位置，手里攥著一張褪色的登機牌——那是1975年意大利航空的機票存根，紙質(zhì)已經(jīng)脆得像落葉。旁邊坐著的老人名叫盧卡，曾經(jīng)是意航最年輕的機長，如今他的飛行箱就擱在腳邊，皮面上的金漆字母“Alitalia”已經(jīng)模糊得像要融化的記憶。
“你知道嗎，這部電影的名字就叫《意大利航空電影》?！北R卡突然開口，目光卻沒有離開窗外的跑道，“可它拍的并不是飛機?！?
我愣了一下，手里的錄音筆還在轉(zhuǎn)動。作為紀錄片導演，我已經(jīng)跟拍了盧卡三個月。他說要帶我去看最后的飛行——不是米蘭到紐約，而是他記憶深處的一條航線。
“我第一次飛跨大西洋是在1978年?！北R卡說著，顫抖著從口袋里摸出一張黑白照片。照片上是他和一個穿藍裙子的空姐，兩個人站在道格拉斯DC-8的舷梯旁，背后是機身上那只熟悉的紅白綠三色箭頭。那是意大利航空最輝煌的年代——“飛向意式甜蜜人生”的標語曾經(jīng)貼滿世界各大機場?？战愕闹品?是米蘭斯卡拉歌劇院的設計師設計的，連登機牌都印著文藝復興的暗紋。
“你問過我好幾次，為什么一定要用這部電影來講述意大利航空。”盧卡轉(zhuǎn)過頭，眼睛里有一點光，“因為電影就是這架飛機本身。它載過無數(shù)人的夢想、離別、重逢，還有……再也沒有回來的?！?
這時候，飛機開始滑行了。但奇怪的是，周圍并沒有引擎的轟鳴。盧卡的動作似乎被某種力量牽引著，他往舷窗外指了指。跑道盡頭，一架早已退役的意大利航空波音747正在陽光下緩緩滑行——那是意航最后一架“經(jīng)典涂裝”的客機，現(xiàn)在屬于航空博物館?？伤?確實在動。
“他們把它修好了？”我驚愕地問。
“是我修好的?！北R卡輕聲說，“用了我二十年的退休金，還有所有還活著的老同事。最后一筆錢是那個穿藍裙子的空姐捐的——她叫阿米莉婭，在1990年羅馬機場那場劫機事故里，她讓我先走，自己留下來跟劫機者談判。那部電影里，她會在最后一幕站在機艙門口微笑，像當年那樣?！?
我忽然明白了。這部電影不是要拍真實的意大利航空歷史——它是一個正在發(fā)生的奇跡。盧卡打算在影片的結(jié)尾，讓這架老飛機真的起飛一次，哪怕只是一次，從羅馬飛到那不勒斯，再降落回原地。他要讓所有曾在意航工作過、乘坐過、愛過它的人，在銀幕上看到最后的意航云端。
機身輕輕離地了。盧卡握住操縱桿，動作精準得像四十五年前。舷窗外，落日熔金，地中海的藍色漫溢到天際。錄音筆里只剩下他平靜的聲音：
“《意大利航空電影》的最后一個鏡頭，就是這架飛機消失在霞光里。然后銀幕暗下來，只留下一句字幕：*‘夢想著陸的地方，就是意大利?！?”詳情
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